Xantia etuiskarien/jousien yläpäissä on väljää

[Höylä]

Rupesi kolisemaan auto ja nostettiin pukeille niin löyty väjät molemmilta puolilta yläpäästä. Pystyyköhän noita mitenkään kirimään, väljä tuntuu kun avaa konepellin ja koittaa siitä jousipallon alapuolella olevan osan ja korin välistä kun toinen heiluttaa pyörää....

[Kenguru]

Katsoppas sieltä pyöräkotelon suunnasta että miltä sieltä näyttää
jos näyttää tältä:


eli kumi on irti metallikehyksestä niin sitten menee jalka vaihtoon.
Mulla on XM:stä mennyt molemmilta puolilta noi kumit pasaksi.

Oireena oli kolina ja tuntuma siitä että keula seilaa omiaan.

[VeeKoo]

Joo vaihtoon vaan ne tyynyt. Ne kun pettävät, jousitolpat tulevat konepeitosta läpi. Ei hauskaa varsinkaan kovemmassa vauhdissa.

[Höylä]

Kiitokset nopeista vastauksista! Tuo Kengurun kuvaama tilanne on juuri varmaan kyseessä sillä väljä tuntuu tuossa kumin välissä, täytyy pistää vaihtoon nyt kun on auto muutenkin pukeilla kun pitää ohjausakseliin vaihdella nivel.

[Kenguru]

Tuo repeymä pitäisi näkyä kyllä jos saa renkaan roikkumaan. Silloin itselläni sai jousitolppaa heiluteltua sivuttaissuunnassa ja repeymä näkyi selvästi. Erotti myös renkailla ja jousitus yläasennossa kun osasi katsoa.

Varoituksen sanana sitten jos vika on tuollainen, että ei oo ihan halvin osa tuo jousijalka. Itse ostin kummatkin käytettynä purkuautoista. Muistaakseni maksoi 100€ kappale. Uuden hinta oli pari vuotta sitten XM:ään päälle 200€ :-\

[Höylä]

Mitenkähän on tuon joustinpallon irrotus? onko joku venttiili että ei sylje öljyjään ulos?

http://s156.photobucket.com/albums/t7/HoylaH/Citroen/

tuossa on kuvia miltä näyttää lokasuojissa sisällä tilanne

[Kenguru]

No eihän tuo tossa kuvassa ihan priimakuntoiselta näytä :) Selkeää repeymää ei noista kuvista kyllä havainnut kumiosassa. Metalliosat näytti aika pahalta.

Pallon voi kääntää irti kunhan poistaa järjestelmästä paineet. Sitten ei suihkuttele kovin paljon.

Eli varaajapallon rungosta saa paineet poistettua järjestelmästä. Auto pitää luonnollisesti olla silloin ala-asennossa. Haulla löytyy hyvät ohjeet täältäkin foorumilta. Muistaakseni keskustelua paineiden poistosta yms. nesteiden vaihto topikissa.

[Höylä]

Mitenkä sait irtoamaan tuon iskarin/jousen tuosta jalasta, näyttää yläpäässä olevan mutteri ja kuusiokolopultti tuo itse tappi mutta ei käänny suosiolla tuo kuusiokolo  ???

[Kenguru]

Jos en nyt väärin muista, kun vaan sivusta kattelin kun korjaamolla vaihdettiin että se kuusiokolo on vaan tolpan kääntelyä varten. Mutteri kun on pois niin mielestäni lähti ihan lyömällä menemään alespäin. Mutteri siihen päähän ettei ihan tolppaa pelkillään hakkaa. Jotain liukastetta väliin niin pitäisi irrota.

Ja takuuseen en nyt mene koska tosissaan katselin vain vierestä. Takaisin laittaessa merkattiin tolpan se reuna jossa on hydenesteelle reikä ja kuusiokolon anulla pidettiin tolppa oikeassa asennossa kiristettäessä mutteri.

Toivottavasti joku joka asiasta enemmän muistaa korjaisi mahdolliset virheet lausunnossani.

[Kenguru]

Tuolta löytyy tarinaa ainakin BX:n tolpan vaihdosta kuvineen.
Bexissä näköjään irroitetaan tolppa ja tyyny samanaikaisesti. Löytyy kirjoituksia myös xantian vastaavista ongelmista. Sitruunahaku on muutenkin aika hyvä tiedonlähde, ihan nyt vastaavan varalle :)

http://haku.citikka.info/index.php?haku=etujousi&etsi=title&starter=

[Höylä]

Lyömällähän ne lähti helposti. Kiitokset neuvoista, nyt uusia osia metsästämään...

[Kenguru]

Hyvä että homma etenee :)

[Höylä]

Huomenna pitäis saada osat, 129€ kpl maksaa nuo jalat ja ohjausakselinpätkä vajaan 90€, sitten vaan uusia osia ruuvaileen kiinni